ਓਲਿੰਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ---- ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੰਦ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰਗੜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਕਿੰਨੇ ਹਾਰਨੇਸ ਹਨ?
ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਾਰਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੈੱਟ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ) ਕਲੱਸਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਾਹਮਣੇ- ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਲਾਕ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਨਿਯੰਤਰਣ), ਟ੍ਰੇਲਰ-ਹਿਚ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ-ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ GPS ਜਾਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ।ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੀਰਿਸ ਸਿਸਟਮਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਹਰਨੇਸ ਦੀ ਔਸਤ ਸੰਖਿਆ 20 ਹੈ।
ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ
ਏਕੋਮ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕੋਇਸ ਸ਼ੋਫਲਰ ਦੁਆਰਾ CRU ਦੀ 2012 ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਂ "ਸੀ-ਕਲਾਸ" ਕਾਰ ਵਿੱਚ 1.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੰਖੇਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।2013 ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 26 ਮਿਲੀਅਨ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ - ਸਾਲ ਦੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 30%।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ BMW ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਐਕਸਪੋ ਲਈ 2013 ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਡਾ. ਡੌਨ ਪ੍ਰਾਈਸ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਕਾਉਂਸਿਲ ਫਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 1,000 “ਕਟ ਲੀਡਜ਼” (ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ) ਹਨ। ਹਾਰਨੇਸ
ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਟਿਲਤਾ
ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਰਨੈਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਰਨੇਸ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਾਰਨੇਸ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਈ ਵਾਰ ਮਲਟੀਪਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਗਰੁੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਰਨੈਸ ਮੇਕਰਸ ਇੱਕ ਮੁੱਖ-ਬਾਡੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਟੇਪ ਜਾਂ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਜਾਂ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਹਾਰਨੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਾਰਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਕੰਡਕਟਰਾਂ, ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਜੈਕੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਏਅਰਬੈਗ, ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਰਨੇਸ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਹਾਰਨੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਣਾ
- ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ
- ਸਮਾਪਤੀ, ਪਲੱਗ, ਜਾਂ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ
- ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਫ੍ਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕਰਨਾ
- ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਲੈਂਪਾਂ, ਕਲਿੱਪਾਂ ਜਾਂ ਟੇਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ
- ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਟਿਊਬਾਂ, ਆਸਤੀਨਾਂ, ਜਾਂ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
- ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ, ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ, ਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੂਟਾਂ, ਕਲਿੱਪਾਂ, ਰਿਸੈਪਟਕਲਾਂ, ਜਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਟੱਲ ਹੈ
ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੁਝ ਹਾਰਨੇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟਣਾ, ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।BMW ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: “ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਲਗਭਗ 95% ਨਿਰਮਾਣ ਅਖੌਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ
ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਰਤ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘੱਟ ਕਿਰਤ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨਵੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਮੈਕਸੀਕੋ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 11 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ US $1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, US $6.5 ਬਿਲੀਅਨ।ਚੀਨ 3.2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਮਾਨੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਯੂਐਸ, ਮੋਰੋਕੋ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਜਰਮਨੀ, ਪੋਲੈਂਡ, ਨਿਕਾਰਾਗੁਆ ਅਤੇ ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ ਹਨ।ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਗਲੋਬਲ ਹਾਰਨੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਰਮਨੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਲੇਬਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਹਾਰਨੈਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੈਬਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਸੈਂਟਰ ਹਨ।(ਸਲਾਈਡ 7)
ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
2003 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਿਰਯਾਤ ਕੁੱਲ US $14.5 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, US$5.4 ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਨਤ-ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ US$9.1 ਬਿਲੀਅਨ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।2013 ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਯਾਤ 9% ਦੇ CAGR ਨਾਲ US $34.3 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਿਆ ਸੀ।ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 11% ਦੇ CAGR ਨਾਲ US $26.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧੇ।ਉੱਨਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ 4% ਦੇ CAGR ਨਾਲ US $7.6 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
2013 ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੇ 11 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ US $1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, US$100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ US$1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੇ 26 ਦੇਸ਼ ਸਨ, ਅਤੇ US$10 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ US$100 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੇ 20 ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਸਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 57 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 2013 ਦੇ 34 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਹਾਰਨੈਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ
US$10 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ US$100 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਰਨੇਸ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਵੇਂ ਆਏ ਹਨ - ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਨੇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ 2012 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਰਯਾਤ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਯਾਜ਼ਾਕੀ ਅਤੇ ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਉੱਥੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।ਯਾਜ਼ਾਕੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ।ਕੰਬੋਡੀਆ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 2012 ਵਿੱਚ US$17 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ US$74 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 334% ਵਾਧਾ ਹੈ।ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 2013 ਦੌਰਾਨ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪੈਰਾਗੁਏ ਹੈ।ਫੂਜੀਕੁਰਾ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2011 ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪਲਾਂਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 2013 ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਪੈਰਾਗੁਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਆਟੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਜਿਸਨੇ 2011 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ, ਅਲ ਸੈਲਵਾਡੋਰ, ਮਿਸਰ, ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ, ਮੋਲਡੋਵਾ ਅਤੇ ਸਰਬੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਿਰਯਾਤ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 75% ਹੈ
ਵਪਾਰਕ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕਿਰਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਪਾਰਕ ਅੰਕੜੇ ਚੀਨ, ਭਾਰਤ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਮੈਕਸੀਕੋ, ਮੋਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਯਾਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਨ।CRU ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 2013 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਖਪਤ US $43 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਾਰਨੈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਹਰਨੇਸ ਮੁੱਲ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਡੇਟਾ ਮੁੱਲ (US$) ਅਤੇ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਇਟਲੀ, ਸਵੀਡਨ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਹਨ ਪਰ ਕੋਈ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰਨੈੱਸ ਆਯਾਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ) ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2013 ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੇਸ ਮੁੱਲ US$300 ਤੋਂ US$700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਬਲਯੂ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਸੀ।ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੈ।ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਔਸਤ ਹਾਰਨੈੱਸ ਮੁੱਲ US$407 ਸੀ, ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਛੋਟੇ, ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, CRU ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਔਸਤ ਹਾਰਨੈੱਸ ਮੁੱਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ US$500 ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ 2003 ਵਿੱਚ $200 ਤੋਂ 10% ਦੇ CAGR ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ।
ਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰਨੇਸ ਡੇਟਾ
ਟਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਨੇਸ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CRU ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 23 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਤਰਾ ਕੁਝ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਂ ਉਪ-ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਉੱਨਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਔਸਤ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਜ਼ਨ
ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 13 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2003 ਤੋਂ 2013 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਔਸਤ 2003 ਵਿੱਚ 13.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ, 2008 ਵਿੱਚ 16.6 ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ 23.4 ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ, ਸਮਾਪਤੀ, ਕਲੈਂਪ, ਕਲਿੱਪ, ਕੇਬਲ ਟਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿਊਬਿੰਗ, ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਟੇਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 0.5 mm2 ਤੋਂ 2.0 mm2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੌਣ ਕੜੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਜ਼ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਤੰਤਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਰਮਾਂ ਕੋਲ ਹਾਰਨੈਸ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਾਰਨੈਸ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਨੈੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਅਕੋਮ, ਡੇਲਫੀ, ਡਰੇਕਸਲਮੇਅਰ, ਫੁਜੀਕੁਰਾ, ਫੁਰੂਕਾਵਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਸਟਮ, ਕ੍ਰੋਮਬਰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੂਬਰਟ, ਲੀਅਰ, ਲਿਓਨੀ, ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਯਾਜ਼ਾਕੀ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯਾਜ਼ਾਕੀ ਦੇ ਜੂਨ 2014 ਤੱਕ 43 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 237 ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 236,000 ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੀ ਹਨ।ਕਈ ਵਾਰ JVs ਜਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਟੋ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (ਸੰਵਰਧਨਾ ਮਦਰਸਨ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ), ਯੂਰਾ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-23-2020